Clasificación y funcionamiento del cargador

Fecha:2020-04-27
Resumen:

Clasificación del cargador: distinguido por transformad […]

Clasificación del cargador: distinguido por transformadores con y sin frecuencia de potencia (50 Hz), se puede dividir en dos categorías. Los cargadores de tres ruedas de carga generalmente usan cargadores con transformadores de frecuencia de potencia, que son grandes, pesados ​​y caros, pero confiables y baratos; las bicicletas eléctricas y las motocicletas eléctricas usan los llamados cargadores de alimentación de conmutación, que ahorran energía y tienen una alta eficiencia, pero Perecedero Los cargadores de fuente de alimentación de conmutación comúnmente utilizados se dividen en tipos de medio puente y de excitación simple, y los tipos de excitación única se dividen en tipos de avance y retroceso. El tipo de medio puente tiene un alto costo y un buen rendimiento, y a menudo se usa en cargadores con pulsos negativos; el tipo de excitación única tiene un bajo costo y una alta participación en el mercado.
Las baterías de plomo-ácido tienen una historia de más de 100 años, y han comenzado a seguir los viejos puntos de vista y procedimientos operativos: la velocidad de carga y descarga es de 0.1C (C es la capacidad de la batería) y la vida útil es más larga. Con el fin de resolver el problema de la carga rápida, el Sr. Max estadounidense lanzó sus resultados de investigación al mundo en 1967, cargando con una corriente de pulso mayor a 1C y descargando la batería durante la carga intermitente. La descarga ayuda a eliminar la polarización, reduce la temperatura del electrolito y mejora la capacidad de las placas para aceptar la carga.
Algunos trabajadores de ciencia y tecnología en China fabricaron varias marcas de cargadores rápidos de acuerdo con las tres leyes del Sr. Max alrededor de 1969. El proceso del ciclo de carga es: carga de pulso de alta corriente → cortar la ruta de carga → descargar brevemente la batería → detener la descarga → conectar la ruta de carga → carga de pulso de alta corriente ... Alrededor de 2000, algunas personas aplicaron este principio a los cargadores de vehículos eléctricos. Durante el proceso de carga, la ruta de carga no se corta y la batería se cortocircuita con una pequeña resistencia a la descarga. Como la ruta de carga no se corta durante un cortocircuito, se conecta una inductancia en serie en la ruta de carga. En general, el cortocircuito es de 3 a 5 milisegundos (1 segundo = 1000 milisegundos) en 1 segundo. Debido a que la corriente en el inductor no puede saltar, el tiempo de cortocircuito es corto, lo que puede proteger la parte de conversión de energía del cargador. Si la dirección de la corriente de carga es positiva y la descarga es naturalmente negativa, el término "cargador de pulso negativo" aparece en la industria del vehículo eléctrico, y se puede decir que prolonga la vida útil de la batería, etc.
En los últimos años, los vehículos eléctricos generalmente han usado los llamados cargadores de tres etapas: la primera etapa se llama etapa de corriente constante, la segunda etapa se llama etapa de voltaje constante y la tercera etapa se llama etapa de goteo. Para la batería desde la perspectiva de la tecnología electrónica: la primera etapa se llama etapa de limitación de la corriente de carga, la segunda etapa se llama etapa de alto voltaje constante y la tercera etapa se llama etapa de bajo voltaje constante. Durante la conversión entre la segunda y la tercera etapa, los indicadores del panel cambian en consecuencia: la mayoría de los cargadores tienen luces rojas en la primera y segunda etapas, y luces verdes en la tercera etapa. La conversión entre la segunda etapa y la tercera etapa está determinada por la corriente de carga. Si es mayor que cierta corriente, entrará en la primera y segunda etapa, y si es menor que cierta corriente, entrará en la tercera etapa. Esta corriente se llama corriente de conmutación, también llamada corriente de giro.
Al comprar un nuevo cargador, verifique los tres parámetros importantes del cargador de tres etapas: el primer parámetro importante es el valor de voltaje constante bajo en la etapa de goteo, el segundo parámetro importante es el valor de voltaje constante alto en la segunda etapa y el tercero El parámetro importante es la corriente de conversión. Estos tres parámetros importantes están relacionados con el número de baterías, la capacidad Ah de la batería, la temperatura y el tipo de batería. Los usuarios generalmente pueden medir el bajo valor de presión constante de la tercera etapa. El método consiste en conectar la batería al cargador sin conectar la batería y medir el voltaje de salida del cargador con el voltaje de 200 V CC del multímetro digital. Los otros dos parámetros, alto valor de voltaje constante y corriente de giro, generalmente requieren herramientas especiales para medir.
El funcionamiento correcto del cargador de fuente de alimentación conmutada es: al cargar, inserte primero la batería y luego agregue la energía comercial; cuando sea suficiente, corte primero la energía comercial y luego desconecte el enchufe de la batería. Si se extrae el enchufe de la batería durante la carga, especialmente cuando la corriente de carga es grande (luz roja), es muy fácil dañar el cargador.
Además, debe tenerse en cuenta que: 1, después de la luz verde, luego cargue durante 2-3 horas. 2. El principio es la descarga superficial (electricidad) y la carga frecuente (electricidad), es decir, si el viaje no está lo suficientemente lejos, debe cargarse a tiempo para evitar la recarga. 3. Si no conduce durante mucho tiempo, debe cargarlo regularmente (2-3 meses). 4. Para una batería de descarga poco profunda a largo plazo, se realiza una descarga profunda en aproximadamente 3 meses, que es la llamada recarga ligera, que es beneficiosa para la activación de sustancias inmóviles a largo plazo en la parte profunda de la batería. El significado de la iluminación es conducir hasta la acción de protección contra subtensión de la batería del controlador. 5. Después de poner en uso la nueva batería durante 8-10 meses, la batería debe inspeccionarse y mantenerse. 6. En general, los cargadores que coinciden con los coches de marcas famosas se examinan y generalmente no necesitan ser probados, pero los cargadores no compatibles que se compran por separado en el mercado deben probarse para los tres parámetros antes mencionados. 7. Hay un cargador de tiristores sin un transformador de frecuencia de potencia que rectifica directamente la electricidad de la red para cargar la batería. La corriente puede alcanzar 30 A y el voltaje es ajustable de 12 V a 80 V. No toque la batería antes de que la electricidad de la red se corte por completo. Los clientes que usan este tipo de cargador durante tres rondas deben prestar especial atención a la seguridad.

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